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　　在霍巴特港內(nèi)航行的“雪龍2”號。

 

 

　　準(zhǔn)備離開霍巴特港穿越西風(fēng)帶的“雪龍2”號（右）與“雪龍”號在一起。

 

　　11月7日，搭載著我國第三十六次南極科學(xué)考察隊隊員的“雪龍2”號極地科考破冰船與“雪龍”號進(jìn)行短暫相聚后，離開澳大利亞霍巴特港，滾動式燈箱，將穿越“咆哮西風(fēng)帶”。

　　南半球的西風(fēng)帶位于南緯40度至60度之間。在強(qiáng)勁西風(fēng)控制下，陸地較少的這一區(qū)域洋面風(fēng)浪較大，行船危險系數(shù)較高，因此有“咆哮西風(fēng)帶”之稱。

　　“雪龍2”號預(yù)計需4天穿過西風(fēng)帶到達(dá)浮冰區(qū)邊緣，繼續(xù)航行，于11月下旬抵達(dá)南極中山站附近進(jìn)行破冰作業(yè)。在中山站，太陽能垃圾桶，“雪龍2”號將與“雪龍”號再度會合。

　　“雪龍2”號今年10月15日從深圳起航，首次前往南極科考。按計劃，“雪龍2”號在中山站開展作業(yè)后，繼續(xù)前往南大洋宇航員海、長城站進(jìn)行考察，預(yù)計2020年3月下旬回國。

　　新華社記者 劉詩平攝 

　　《 人民日報 》（ 2019年11月08日 04 版）

(責(zé)編：馬昌、岳弘彬)

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